南通机场定位“上海国际航空枢纽辅助机场”

                        2010-12-16 南通网 记者赵彤 

 “在项目的推进过程中,各有关方面的措施是到位的、保障是有力的。”昨天(15日)下午,在结束对南通兴东机场(简称“南通机场”)飞行区改扩建工程进展情况的视察后,南通市委常委、常务副市长蓝绍敏对通州区、兴东镇和南通机场卓有成效的工作给予了充分肯定。

  据介绍,中国民用航空局对南通机场的定位是“上海国际航空枢纽的辅助机场”。根据这一定位,南通市重新编制了机场的总体规划。最终,南通机场将被建设成为货运航空基地、与上海国际航空枢纽优势互补的国内骨干支线机场与备降机场、航空公司的飞行训练基地和融入上海国际航空枢纽的一类开放口岸。

  目前,随着候机楼扩容改造和停机坪扩建工程的完工,南通机场旅客年通过能力达到了60万人次,客机停靠能力从3架提高到了7架。

  此次实施的机场飞行区改扩建项目主要包括:将现有飞机跑道延长1000米,使跑道总长达到3400米;建设1911米的平行滑行道;对现有跑道和相关配套设施进行升级改造。整个工期为18个月,全部竣工后,南通机场将可满足包括波音747在内的E类飞机全重起降的要求。

  昨天,记者在建设工地上看到,跑道延长部分和平行滑行道的路面基础已完成大半,而涉及项目的相关拆迁工作正在有序推进、周边配套道路也在加紧施工。机场所在的兴东镇政府负责人表示,他们将竭力配合项目的实施,把地方政府该做的事情做得更好。

  为了确保工程的顺利推进和航班的正常运行,本月12日凌晨,南通机场成功实施了不停航施工切换。这意味着该机场整个飞行指挥、通讯系统都发生了改变,各保障单位的工作量大大增加。对此,蓝绍敏要求,在保证工程的工期和质量的同时,务必确保在新的运行体系下机场运行的安全。


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